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本文目录一览:
- 1、马自达6宣布停产,弯道王终被时代遗弃,阿特兹车主们怎么办
- 2、君越对比阿特兹,两款都是热门轿车,谁你俘获你的心
- 3、7折起,马自达也狂降!
- 4、新车降到12万,二手车也卖12万,但阿特兹买老款更靠谱?
- 5、马自达阿特兹无预警停产!未来或不再推出换代车型?
马自达6宣布停产,弯道王终被时代遗弃,阿特兹车主们怎么办
近期,日本马自达汽车宣布,旗下中型轿车Mazda 6将于2024年4月在日本正式停售,这已经是这款经典车型在继2021年北美停产、2023年英国停产之后的第三个市场宣布停产停售。看来,Mazda6这款曾经风靡全球的车型或许已经迎来了其生命的终点。
实际上,早在2022年, 马自达日本官网宣布,旗下中型轿车马自达6正式在日本停售,马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年,马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售,因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
与此同时,凭借着出色的操控性,马自达6还在当时被称之为“弯道之王”,在销量上,月销破两万且一车难求的情况已经成为常态。但在2013年,马自达5的继任者阿特兹上市后,虽然在操控上依旧出众,但阿特兹上市后的表现与当年的马自达6早就不可同日而语,马自达在国内的销量更是每况愈下。
君越对比阿特兹,两款都是热门轿车,谁你俘获你的心
先来对比一下他们的颜值,君越的车头给人的感觉非常的大气,同时也搭载上了大尺寸的多边形格栅,给人的感觉很庄重,而阿特兹的前脸给人一种十分炫酷的感觉,加上他特别的点阵式中网看起来非常地亲切。
马自达品牌全系的车型我都试驾过,最喜欢的就是昂克赛拉、阿特兹以及MX-5(现在国内买不到了),在同级别车型中,这两款车开起来的感受,非常棒,我也给很多打算买车的朋友推荐过这俩车。
迈腾:官方指导价:169-30.99万,级别:中型轿车,迈腾是一辆中型家用代步车,和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同,迈腾的外形相对来说比较适合中年用户,优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度,让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。
马自达阿特兹 在众多品牌中,马自达一直都是较为“独特”的那个,阿特兹凭借着不俗的颜值,成为了众人的焦点。耐看的“魂动”设计,点阵式星空中网,前格栅镀铬装饰条延伸到大灯组底部,前脸看上去精致立体。
7折起,马自达也狂降!
1、在幅度上真是不遗余力,甚至于连日系品牌也绷不住了,尤其是马自达旗下的某些车型价格濒临**。近日,一则“7折起厂家**,阿特兹全系限时狂欢”的海报,在微信朋友圈和社交媒体上疯传,这在以前是绝对不可能的。
2、据了解,在当时,马自达阿特兹的优惠力度非常大,基本以低于7折的方式出售,全系车型指导价格下调至198-14万元,还100%免除购置税。可以说,这次降价的幅度与近期阿特兹“最高降约8万”不相上下,或者说近期的这次降价是比照着上次降价的幅度而来。
3、之所以说马自达开窍了,是从推出CX-50行也,邀请梁家辉代言,并达成“世纪和解”;到2023款马自达3昂克赛拉将价格打到99万元起;再到2024款马自达CX-5“官降”,用158万元的起售价格,一举攻入了合资小型SUV以及自主品牌紧凑型SUV的核心阵地。
4、不过马自达或许认识到了这一点,在 马自达CX-5身上下了不少工夫,同时在内饰上也做了提升,而且目前马自达CX-5在优惠幅度上也是比较大的,近日,我们从宁波某经销商处获悉,马自达CX-5给出了6万元的优惠,相当比打了6折。
新车降到12万,二手车也卖12万,但阿特兹买老款更靠谱?
1、但阿特兹2021款5L版本更畅销,卖的比阿特兹2021款0L版本要更好,市场的保有量会比后者更多一些。从二手车市场行情反映的情况来看的话,年限和公里数等方面相似的车况下,二手阿特兹2021款5L车型普遍比2021款0L车型的价格要贵上1-3万元,要想车况好点的话,普遍要贵2万元以上。
2、阿特兹是马六的最新一代产物,马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观,单说底盘部分,嵌入式贯通纵梁结构(其实可以划分到半承载一类)赋予车辆刚性的提升,比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机,搭配4-2-1排气,热效率之高也令人赞叹。
3、比如说奥迪A7L,旗下的志远型流晶套装、先行版、先见版是优惠最高的三个版本,都是直降了16万,而官方指导售价高达777万元的先见版,员工购车价仅为677万元。另外,如,入门级的筑梦新生版也降了10万元,也就意味着奥迪A7L跌至387万。
4、第一款车:本田思域 由于其卓越的道路性能和令人羡慕的可靠性历史,思域是价格低于15万元的二手车的最佳选择。思域已经为2016款车型进行了重新设计,这些车型开始以不到15万元的价格进入二手车市场,但老一代的思域车型更值得购买。它们没有最新一代那么多的技术,但它们确实有良好的业绩记录。
马自达阿特兹无预警停产!未来或不再推出换代车型?
1、近日,长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-CX-8车型,据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平,因此只能无奈退市。同时,马自达阿特兹已经退出美国市场,而且有传闻未来马自达或不准备为这款中型轿车推出换代车型,因此未来于其他国家市场停售或许只是时间上的问题。
2、日前,汽场从外媒获悉,马自达在2022年3月之前没有推出重要车型的计划。也就是说,马自达目前的车型阵容,包括全新CX-30,都不会有重大的更新或重新设计,那些期待马自达带来全新车型的消费者可能要失望了。马自达将在技术上打磨自己 目前马自达的产品阵营中,最新的两款车型为MX-30和CX-30。
3、尽管马自达目前并未为其停产的车型提供直接替代品,但这一决策背后,其实是对未来市场的深思熟虑。在汽车行业,更新换代是常态,而马自达也正是在遵循这一规律。通过停产过时的产品,马自达可以更好地调整资源,集中精力研发更具竞争力的新品。
4、但有消息称,未来马自达或不准备为马自达6推出换代车型。马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示:“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好,但对于马自达来说,重心放在SUV车型上才是当务之急。
5、尽管影响力大不如前,马自达却依然在全球范围内拥有大批铁杆车迷,遗憾的是,目前仍没有关于阿特兹继任车型的消息放出,阿特兹的停产还是挺令人感到惋惜的。精简编制,迎接新产品 在以上三款车型停产后,长安马自达旗下仅剩昂科赛斯、CX-CX-30以及毫无存在感的CX-30EV四款车型。
6、马自达又要“闭关”了。 近日,援引媒体报道,从2020年到2023年之间的两年间,除电动车之外的产品,马自达将进入一个产品投放的停滞期——在此期间,马自达将不会有任何的全新车型发布,只会推出一系列的年型、小改款车型以应对市场的竞争。 显而易见,未来两年多时间里,马自达又将进入到一个蛰伏期。
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