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雷凌变速箱是国产的吗
雷凌变速箱不是国产的。雷凌的变速箱为进口变速箱。雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车，属于Corolla车系中的一员。从上代车型开始，雷凌名称正式在中国市场被重新启用，并由广汽丰田国产。
雷凌变速箱不是国产的。雷凌的变速箱为进口变速箱。在变速箱方面，雷凌除了6L有三个配置的手动挡车型之外，其余的6L和8L都是丰田新一代的S-CVT变速箱。广汽丰田称雷凌上的CVT变速箱比上代卡罗拉上的技术更先进，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性。
雷凌车型选用的变速箱供应商是 爱信，这源于爱信隶属于丰田财团，与丰田汽车同属于一个集团。作为世界500强之一的知名企业，爱信的变速箱技术十分成熟，因此，丰田品牌倾向于信赖自家的产品，无需寻求其他供应商。
丰田在雷凌的CVT变速箱是进口的。CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面更好。但6AT变速箱的结构可以承受更大的扭矩，在大排量汽车上CVT的使用寿命会受到一定的影响。CVT变速箱一般家用比较好。雷凌的变速箱品牌是爱信。如果地面油完全用于加速，雷凌的无级变速器将使发动机转速浮动在5500至6500转/分之间。
丰田雷凌搭载的变速箱是CVT，即无级变速器，是一种进口变速箱。在加速时，雷凌的CVT变速箱会将发动机转速控制在5500到6500转之间，让驾驶者感受到一挡一挡地上升，同时发动机声音也非常有韵律感。该车型的发动机型号为4ZR，其最大功率为85kW（116PS）/5200-5600rpm，最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm。
雷凌使用的是CVT变速箱，这是一种进口变速箱。与上一代卡罗拉相比，新雷凌的CVT变速箱更加先进，能够提供更直接的动力感受和更好的燃油经济性。雷凌起源于美国版的丰田A级车，外观犀利、品质卓越的美系车型在北美畅销多年，销量一直稳居A级车市场第一。
为什么不建议买凌尚
1、存在低速抖动问题。有车主反映，在行驶过程中，凌尚的CVT变速箱会出现低速抖动的情况，这在一定程度上影响了驾驶体验。操控极限低。虽然这并不是什么严重的短板，但购买了凌尚的客户一定要注意急转弯时失控的危险。这个问题在一定程度上也和车身加长有关，相比之下，雷凌车型的操控极限更好。
2、操控局限！--： 由于车身加长，凌尚在高速过弯时可能存在失控风险，操控性不如雷凌。 性价比不高！--： 在当前市场，凌尚的价格无法提供与中型车相当的更大空间、更丰富配置或更强动力，除非有显著优惠，否则销售前景堪忧。
3、空间不足 虽然凌尚的轮距比雷凌长了50mm，提供了更多的后排空间，但后排座椅仍然有些挤。这可能是因为雷凌的后排座椅空间不够大，导致了凌尚的横向空间相对较小。如果后排座椅坐三个人，就会感觉很挤。 发动机排量大，车船税高 虽然凌尚的发动机排量更大，但车船税也更高。
4、不和谐的造型设计：凌尚基于雷凌平台加长，车身线条的处理显得有些不协调，视觉效果欠佳。CVT变速器的问题： 0L发动机与CVT变速器的组合在凌尚上出现了低速抖动的问题，尽管丰田在变速器调校上有优势，但这一缺陷仍引人注意。
广汽丰田雷凌,省油耐用月销过万,变速箱问题却成硬伤
1、款的丰田雷凌指导售价：158-128万元，优惠幅度：0.8万元，小编认为优惠幅度要是还能在大一点就更好了，在最近一年的销量当中，我们可以得知，雷凌的销量基本上都是月销1-2万台，这样的成绩让销量不佳的同级别车型，看了心里不知有何感想。
2、最让车主后悔买雷凌的原因应该是变速箱异响的问题，这也是雷凌和卡罗拉共有的质量问题。涉事车辆有装备了CVT自动变速箱的一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌和广汽丰田逸致。异响主要是两类，一是怠速状态下的高频啸叫，二是时速20到40公里时的“口哨声”。
3、全新雷凌在储物空间方面表现的中规中矩，该有的储物格一个都没落下，并且拿取物品很方便，唯一不足的就是中央扶手箱的空间略小，并且深度较浅。值得一提的是，双擎版车型由于将电池组布置在了后排座椅下方，所以没有侵占后尾厢空间，储物能力丝毫不用担心。
4、【太平洋汽车网】雷凌汽车换挡车身下异响的原因：车身下的塑料板相互挤压和摩擦；变速箱档内机构故障，内部轴承损坏。
5、只是，因为其售价比较高，所以其销量也没有全新雷凌这么抢眼，但在近日，这种局面恐怕也要发生转变。第一，那就是广州市从3月3日开始，对新能源汽车给予每辆一万元的综合性补贴。而在此政策发布不久，广汽丰田也立即给出措施，那就是车企另外再补1万元的补贴等等。
6、在安全配置上，两车都配备了全面的保障，但雷凌的配置稍显领先，能提供更全面的行车安全保障。选择雷凌，意味着您将获得更高的安全保障。在品质可靠性方面，丰田雷凌凭借多年来的良好口碑，其质量稳定且共性投诉较少。虽然近期速腾出现了一些关于变速箱异响的问题，但总体上，两者都保持着较高的质量水平。
销量惨淡的雷凌拿什么来拯救它的市场?
1、其次，在一定数量的背景之后，雷凌也开始暴露出一些问题。做工很廉价 第一个是汽车漆，雷凌的汽车漆不仅薄，而且喷雾也很粗心，树干的导槽直接喷在金属上一层表面油漆。然后，箱子的盖布也会随意做出，紧固扣和覆盖织物的固定位置是不一致的。
2、首先，在激烈的市场竞争中，雷凌所遭遇的挑战不容小觑。它的竞争对手如卡罗拉和轩逸，凭借良好的口碑和销量在市场上占据稳固地位，这对于雷凌来说，想要在市场上立足并争取份额，无疑是一个巨大的挑战。其次，雷凌自身在产品力层面也存在问题。
3、根据最新的2020年8月份全国轿车销量数据显示，广汽丰田雷凌的当月车型销量达到20240辆，再次跻身全国轿车销量排行榜前十位的位置，而在今年下半年车市逐步复苏的前提下，广汽丰田雷凌也是销量恢复最为迅速的几款合资品牌紧凑型轿车之一，良好的市场效应和出色的销量数据也在客观层面证明了广汽丰田雷凌的受欢迎程度。
4、全新雷凌设计上的改头换面除了衬托全新丰田大胆的野心以外，其更加激进的外观也意旨为雷凌的驾驶动态所铺垫。因为TNGA架构的赋能，让全新雷凌不再是单纯无聊的交通工具，甚至优异的操驾表现也让它收获了“驾驶者之车”的入场券。
5、此外，雷凌的内饰设计也是其销量不佳的原因之一。许多消费者对于车内舒适性和材质有着较高的要求，而雷凌的内饰设计相对来说较为简单，塑料感较重，缝合工艺也不够精细。这使得许多消费者对其内饰的质感表示不满。另外，雷凌的市场竞争力也不容忽视。
6、不得不说，广汽丰田近年来对于外观设计有了很大的改变，越来越朝年轻化方向发展。拿我试驾的这台雷凌运动版说，它出自丰田TNGA架构，这个平台打造的产品普遍有一个特点，那便是重心降低，宽高比增大，动感气息更为浓郁。我眼前的这款车完全命中这三点。
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